Uutiset

Kymmenen Hyster uutuutta julkaistaan Toukokuussa.

Hyster julkaisee 10 uutuutta CeMAT 2011 messuilla 2-6 Toukokuuta, Hannoferissa. CeMAT on historiansa aikana kasvanut yhdeksi maailman arvostetuimmaksi materiaalinkäsittelylaitteiden esittely tapahtumaksi.Hysterin osastolla G-02 voi tutustua seuraaviin uutuuksiin :  

Satamakalusto

1.    Uudet matalapäästöiset RS konttikurottajat joilla saavutetaan jopa 15% polttoainesäästöt satama- ja terminaalikäytössä. Tämä on ensimmäinen kerta kun, EURO 3 vastaavan päästöstandardin täyttävää kalustoa on esillä yleisillä messuilla.

2.    H22.00XM-12EC tyhjien konttien käsittelijät, joissa pääsee tutustumaan uusiin trukin kokonaistaloudellisuutta parantaviin rakenteisiin. Esimerkkinä mainittakoon renkaiden kulumisen vähentämiseen kehitetyt voimansiirtoratkaisut, joista Hyster on saanut alan julkaisuissa paljon tunnustusta pääsemällä jopa kolmasosan pienempiin rengaskuiluihin.

Polttomoottorikäyttöiset vastapainotrukit

3.    Uusi H8-9FT Fortens, 8-9 tonnin nestekaasukäytöinen malli joka soveltuu kompaktin kokonsa ja muiden ominaisuuksiensa johdosta hyvin tiloihin joissa tarvitaan lisälaitteita ja silti suurta kapasiteettia pienessä tilassa. Tuote on suunniteltu erityisesti metsäteollisuuden tarpeisiin.

4.    Fortens mallistot H2.0-3.5FT ja H4.0-5.5FT ovat myös vahvasti mukana. Trukkien kunnossapito- ja polttoainekustannukset ovat selvästi pienentyneet uudella kuorman aistivalla hydrauliikalla ja vaihteistolla. Käytännössä on päästy jopa 15% pottoainasäästöihin.

5.    Uusi CT-vastapainomallisto julkaistaan. Trukki on suunniteltu kevyeen ja keskiraskaaseen käyttöön. Trukkimalli on saatavilla kokoluokkiin 2000-2500kg. Diesel ja nestekaasuversiona.

Sähkökäyttöiset trukit

6.    Aikaisemmin julkaistu J-XN tuoteperhe saa jatkoa uudella J4.0-5.0XN trukkimallistolla. Mallisto on suunniteltu sekä sisä, että ulkokäytöön. Erinomainen liikkumiskyky, kompaktit ulkomitat ja matala energian kulutus antavat uudelle mallistolle selvää kilpailuetua.

7.    Uusi A1.3-1.5XNT tulee taydentämään mallistoa pienemmässä kokoluokassa ja sen ensiesiintyminen on CeMAT messuilla. Malliston vahvuuksia ovat pieni ja kompakti rakenne kuljettajan ergonomiaa unohtamatta.

8.    Uudet LO matalakeräilijät on täysin uudelleen suunniteltuja ja ovat nykyään saatavana “skootteri” rattiohjauksella (täysin sähköinen), useilla haarukkapituuksilla sekä saksinostolla. Muutoksien avulla kappaletavaroiden nostokorkeus on pyritty saamaan helposti säädettäväksi eri käyttäjille.

9.    Ensimmäistä kertaa Hyster julkaisee vetorukin tuotevalikoimaansa. Perusrunkona trukissa käytetään LO matalakeräilijää ja sillä on 5 tonnin vetokyky. Trukin erinomainen vetokyky ja ohjattavuus tekee sen varsin monikäyttöiseksi eri tuotantoaloille.

10.  Parannettu Matrix työntömastotrukki on myös esillä. Kehitystyön pohjalta trukin huippunopeutta on kasvatettu 8%. Mallistoon lisättiin ergonomisesti parannettu istuin sekä muutettu turvakaaren rakennetta paremman näkyvyyden saamiseksi. 

KesLift Oy on MANN+HUMMEL työkone  diesel-partikkelisuodattimien uusi edustaja Suomessa.

MANN+HUMMEL GmbH:n teknisen kokemuksen ja tuotevalikoiman avulla Keslift Oy auttaa asiakkaitaan dieselmoottoreiden päästöjen vähentämisessä, suunnittelee dieselpartikkelisuodattimet asiakkaan sovelluksen mukaisesti ja asentaa ne oman korjaamo- ja partneriverkostonsa avulla koko Suomessa.

KesLift Oy on erikoistunut MANN+HUMMEL työkonesovellusten diesel-partikkelisuodattimien jälkiasennuksiin. Yritys opastaa asiakkaitaan dieselmoottoreiden päästöjen vähentämisessä sekä suunnittelee ja organisoi asianmukaisten partikkelisuodat-timien asennuksen. Tässä prosessissa KesLift Oy hyödyntää suodatinekspertti MANN+HUMMEL laajaa kokemusta ja tuotevalikoimaa dieselpäästöjen vähentämiseksi.

KesLift Oy tarjoaa MANN+HUMMEL suodattimet, Kaikkiin työkoneisiin, mm. rakennus- ja metsäkoneet, kaivosajoneuvot ja teollisuusmoottorit. KesLiftillä on kolme omaa korjaamoa, Tuusulassa, Lappeenrannassa ja Jyväskylässä. Yrityksellä on lisäksi 16 partneria, jotka palvelevat kaikkialla Suomessa työkoneiden varustamisessa MANN+HUMMEL diesel-partikkelisuodattimilla. KesLiftin jakelu- ja palveluverkosto kattaa hyvin koko Suomen, joka tarkoittaa että kaikki asiakkaat löytävät KesLift-partnerin läheltä.

MANN+HUMMEL, on alkuperäistoimittaja ja kehityspartneri kansainvälisille autonvalmistajille sekä mekaanisen teollisuuden yrityksille, joka tarjoaa runsaasti dieselpäästöjen vähentämiseen tähtääviä tuotteita myös ei-tieliikennesektorille. Yrityksellä on täydellinen tuotesarja joka tähtää päästöjen vähentämiseen: polttomoottorin jokainen suodatin vaikuttaa moottorin päästöihin. Korkealaatuiset suodattimet vähentävät tarpeetonta kulumista ja siten päästöjä – ja juuri siksi MANN+HUMMEL keskittyy laadukkaisiin suodattimiin dieselmoottoreiden päästöjen vähentämiseksi.  Yrityksen tuotevalikoima sisältää passiiviset ja aktiiviset diesel-partikkelisuodatinjärjestelmät. Pitkäikäiset komponentit metallielementeillä ratkaisevat perinteisten keraamisten elementtien ongelmat. Lisäksi suodattimet ovat erityisen helppoja huoltaa.

MANN+HUMMEL Group on kansainvälinen auto- ja mekaanisen teollisuuden kehityspartneri ja OEM-toimittaja. Yrityksen liikevaihto oli 1,67 miljardia Euroa vuonna 2009, työntekijöitä 11,800 maailmanlaajui-sesti 41 toimipaikassa. Konsernin tuotevalikoimaan kuuluvat ilmansuo-datinjärjestelmät, imusarjajärjestelmät, nestesuodatinjärjestelmät, raitis-ilmasilmasuodattimet ja muoviset moottorinsuojat ja useat integroidut toiminnnot autoteollisuudelle, samoin kuin suodatinelementit ajoneuvojen huolto- ja korjausyrityksille. For general engineering, prosessiteollisuu-delle ja teollisille valmistussektoreille yrityksen tuotevalikoimaan kuuluvat teollisuussuodattimet, tuotesarjat dieselmoottoreiden hiilipäästöjen vähentämiseksi, suodatinjärjestelmät ja täydelliset tuotelinjat, samoin kuin yksittäiset tuotteet vapaasti virtaavien muovien kuljetukseen, annosteluun ja kuivaamiseen. Lisätietoja yrityksestä MANN+HUMMEL on saatavana osoitteesta http://www.mann-hummel.com.

Oy Brandt Ab ja KesLift Oy ovat tehneet yhteistyösopimuksen Yanmar-teollisuusmoottorien huoltotoiminnasta Suomessa 4.4.2011 alkaen. Yanmarin maahantuoja Oy Brandt Ab panostaa vahvasti jälkimarkkinointiin ja kattavan huoltoverkoston kehittämiseen. KesLiftin huoltopisteiden liittäminen mukaan vahvistaa verkostoa entisestään, sillä KesLiftillä on pitkä kokemus Yanmar-moottoreista, jotka ovat voimanlähteenä monissa yhtiön edustamissa tuotteissa.

Otto Brandt -konserni on jo neljännessä sukupolvessa johdettu perheyhtiö, jonka liiketoiminta alkoi vuonna 1905. Konsernin liikevaihto oli viime tilikaudella yli 100 miljoonaa euroa ja sen palveluksessa on 164 henkilöä. Konserniin kuuluvat Oy Brandt Ab (Honda-moottoripyörien, -perämoottorien, -mönkijöiden ja -pienkoneiden sekä Ligier-mopoautojen ja Yanmar-meri- ja teollisuusmoottorien maahantuonti), Brandt-Polaris Oy (Polaris-moottorikelkkojen ja -mönkijöiden sekä Victory-moottoripyörien maahantuonti), TerhiTec Oy (Terhi-, SeaStar- ja Silver-veneiden valmistus), Oy Telva Marine Ab -veneliike sekä Bike World Oy -vähittäismyyntiketju.  Oy Brandt Ab:n liikevaihto on 35 miljoonaa euroa ja sen palveluksessa on 30 henkilöä.  Yrityksen toimitilat sijaitsevat Vantaan Tuupakassa.

Monikansallinen Yanmar Co., Ltd on japanilainen, vuonna 1912 perustettu yhtiö, jonka liikevaihto on yli 4,2 miljardia euroa ja työntekijöitä on noin 3 300 henkeä. Nykyaikaisten ja luotettavuudestaan tunnettujen Yanmar Industrial -teollisuusmoottorien Suomeen tuotava valikoima käsittää koko ilma- ja vesijäähdytteisten moottorien malliston pienimmästä 4,2 - hevosvoimaisesta alkaen.

Tämän keväisillä perinteisillä Helsingin moottoripyörämessuilla oli esillä ensimmäistä kertaa Suomessa 450 kuutioinen motocross -pyörästä muunnettu ratamoottoripyörä Hondan kilpailuosastolla. Pyörän oli rakentanut Espanjalaisen BeOn:n tarkoitukseen kehitetystä osasarjasta Kesliftin ja Hysterin Kari Autio.

Oivallus on hieno, samalla pyörällä voidaan ajaa sekä motocrossia että rataa. Muunnos vie n. yhden työpäivän!

www.450gp.fi

Etelä-Euroopassa tämän tyyppisillä pyörillä ajetaan jo kilpasarjaa. Tavoitteena on saada sarja käyntiin myös Suomessa lähitulevaisuudessa.

Lehdistötiedote            

Joulukuu 2010

Hysterin uutta 15 % polttoainesäästöt mahdollistavaa älykästä suunnittelua esiteltiin kansainvälisessä suurten trukkien tapahtumassa Hollannissa.

Yli 200 asiakasta osallistui Hysterin järjestämään tilaisuuteen marraskuun alussa. Tapahtuma järjestettiin suurten, yli 16 tonnin nostokyvyn omaavien, trukkien kokoonpano-linjalla ja se houkutteli paikalle edustajia satamista, terminaaleista ja raskaasta teollisuudesta ympäri maailman.

Antoon Cooijmans, suurten trukkien tuotantopäällikkö, kertoo "Hyster on ensimmäinen valmistaja joka tuo markkinoille täyden malliston raskaita yli 16t trukkeja jotka täyttävät Stage IIIB päästömääräykset". Alkaen tammikuusta 2011 uusien työkoneiden joiden teho ylittää 129 kW, sisältäen kontinkäsittelykoneet ja isot trukit, on täytettävä Stage IIIB päästömääräykset.

"Emme ole pelkästään täyttäneet määräyksiä, olemme hyödyntäneet Hysterin älykästä suunnittelukonseptia joka tuo saman suorituskyvyn pienemmällä polttoaineen kulutuksella. Tämä alentaa operoinnin kokonaiskustannuksia", Cooijmans sanoo.

Hyster ilmoitti valmistavansa 16-18t ja 25-32t trukit ja 5-8 tyhjää konttia pinoavat koneet uudella Cummins QSB6.7 moottorilla varustettuna. Suuremmissa malleissa päästömääräykset täytetään käyttäen uutta Cummins QSL 9 moottoria koskien 36-48t trukkeja, konttitrukkeja ja kurottajia.

Cumminsin moottoriteknologian lisäksi Hyster esitteli älykkään suunnittelun tuomia uusia tehon optimointiin tähtääviä ominaisuuksia kuten tarpeen mukaan säätyvä jäähdytys, hydrauliikan automatiikka, kierrosluvun hallinta sekä tyhjäkäyntikierrosten mukauttaminen. Nämä ominaisuudet vähentävät polttoaineen kulutusta kaikissa konesovelluksissa.

Lisäksi asiakkaalla on käytettävissä uusi Hyster-ominaisuus joka mahdollistaa valinnan korkean suorituskyvyn (HiP) tai ECO matalaenergia (ECO eLo) asetusten välillä tarpeen mukaan. Tämä mahdollistaa lisäsäätöjä operointikuluihin.

Antoon Cooijmans, yksi tapahtuman pääesittelijöistä, lisää: "Riippuen tehosta, sykleistä ja käyttösovelluksesta uudet Hyster-trukit kuluttavat noin 15 % vähemmän polttoainetta aiempiin malleihin verrattuna. Joissakin tapauksissa säästöt voivat olla yli 20 % kun kaikki taloudelliset hyödyt huomioidaan.  

Tilaisuudessa esityksiä pitivät Hysterin teknisen yksikön jäsenet ja Hysterin asiakas yhdestä Uuden Seelannin suurimmista satamista. Näitä seurasi tuote-esittely, tehdaskierros ja laser-valoesitys. Osa tehtaasta oli muutettu tyylikkääksi baariksi ja vastaanottoaulaksi jossa Hyster, Cummins ja ZF esittelivät teknisiä ratkaisujaan.

Hyster esitteli myös muita tuotekehityksen tuloksia, kuten Tyre Saver-vetoakselin joka on nyt saatavilla 5-8 tyhjää konttia pinoaviin koneisiin vähentäen kokonaiskäyttökuluja merkittävästi. Renkaiden kulumista, yhtä satama- ja terminaalioperoinnin suurimmista kulueristä, voidaan nyt Hysterin mukaan vähentää 65% vetoakselin ja 35 % ohjaavien pyörien osalta.

Cooijmans sanoo: "Tapahtumassa esittelimme selvästi Hysterin johtavan aseman uuden teknologian käyttöönotossa. Tällä on suuri merkitys käyttäjille pienentyneinä käyttökuluina ja maksimaalisena luotettavuutena. Olemme tapahtuman jälkeen saaneet tilauksia Aasiasta, Etelä-Amerikasta, Euroopasta (myös Venäjältä), lähi idästä, Australiasta ja Uudesta Seelannista. Uusia tiedusteluja on tullut satamista, terminaaleista ja raskaalta teollisuudelta ympäri maailman".

Tukeakseen Hysterin uusia tuotejulkistuksia yhtiö on avannut erityisen nettisivun ja blogin joka on omistettu suurille trukeille osoitteessa www.hyster-bigtrucks.com Sivusto sisältää tietoa uusista määräyksistä ja Hysterin teknisistä ratkaisuista. Sivulla kävijät voivat tehdä virtuaalisen tehdaskierroksen, katsoa videoita ja kuvia tapahtumasta sekä osallistua kuva- ja videokilpailuun.

- Loppu -

Ari Miettinen, KesLift Oy, ari.miettinen@keslift.fi

Toimitukselle tiedoksi

Hyster on yksi maailman johtavista materiaalinkäsittelylaitteiden valmistajista, tarjoten yli 140 erilaista mallia vastapainotrukkeja, varastotrukkeja ja kontinkäsittelylaitteita. Yhtiö sijoittaa paljon tutkimukseen ja tuotekehitykseen varmistaakseen Hyster-tuotteiden aseman yhtenä alan johtavista merkeistä. Hyster tarjoaa parhaan luotettavuuden ja edullisimmat käyttökustannukset vaativiin toimintoihin, kaikkialla.  www.hyster.com/europe

KesLift Oy on yli 20 vuotta alalla toiminut korkealaatuisten materiaalinkäsittelylaitteiden maahantuoja ja myyjä. Kesliftin maahantuontiohjelmassa ovat Hyster vastapainotrukit ja varastotrukit sekä kontinkäsittelylaitteet, Lancer kylkitrukit ja nelitietrukit sekä Ranger maastotrukit. Valikoimaa täydentävät Logitrans lavankäsittelylaitteet. http://www.keslift.fi/

Ovako Bar Oy Ab on tilannut Imatran terästehtaalle uuden 18-tonnisen Lancer-kylkitrukin. Trukki on täysin uudistettu malli tehtaan 10-18 tonnin sarjasta, joka korvaa Imatrallakin käytössä olevan edellisen mallisarjan.Tämä trukkityyppi soveltuu erinomaisesti ns. pitkän tavaran kuljettamiseen ja varastointiin. Tarvittava varastotila on oleellisesti pienempi kuin perinteisellä trukilla operoitaessa.

Ovako Bar Oy Ab Imatran terästehdas on toiminut vuodesta 1937. Tehdas valmistaa niukkaseosteisia pyörö- ja neliötankoja vaativalle auto- ja konepajateollisuudelle. Tärkein raaka-aine on romu, joka on täysin kierrätettävä materiaali. Vuosikapasiteetti on n. 300 000 tonnia. Henkilöstöä on 600.

Finnforestille luovutettiin uusi 7 tonnin H7.0FT LPG -trukki. Myöhemmin syksyllä toimitetaan vielä pienempi saman sarjan 3,5t trukki ja ulkomitoiltaan erittäin kompakti kimmokumirenkainen S4,5FT -kone.

Tehdyt tilaukset vahvistavat Hysterin asemaa Metsäliitto -konsernin trukkitoimittajana.

European Batteries Oy viimeistelee Varkaudessa uutta Litium-ioni akkujen tuotantolaitostaan. 

Huippunykyaikaisen tehtaan toiminnan varmistamiseksi myös trukkikaluston on oltava tekniikaltaan ja toimivuudeltaan huippuluokkaa. Hysterin laajasta tuotevalikoimasta löytyi tarvittavia trukkeja sekä vakiona että lisäksi Keslift Oy räätälöi yhdessä asiakkaan kanssa erikoiskäyttöön soveltuvia laitteita.

Alla olevasta linkistä voitte tutustua European Batteries Oy:n toimintaan:

http://europeanbatteries.com/independent-battery-systems-provider

Lacell Oy on rakentanut uuden kuitukangastehtaan Iittiin. Tehdas valmistaa sellusta airlaid -pehmokangastuotteita mm. sairaaloissa käytettäviin hygieniatuotteisiin. Tehtaan avajaiset vietettiin 10.2.2010.

Tuotannon ylösajo on lähtenyt hyvin käyntiin. Oleellisena osana joustavassa tuotannossa ovat myös uudet Hyster trukit. Trukit on valittu ja varusteltu kukin tarkasti työtehtävän mukaan: Nestekaasutrukki rullapihdillä, sähkötrukki kääntöhaarukkapihdillä -molemmat tuotannon sisäkäyttöön ja lisäksi dieseltrukki kaikenlaiseen kuormaukseen ulkona ja sisällä.

Lisätietoja Lacell Oy sivuilta:

http://www.lacell.fi/main_page

Malli on uusi, mutta jo nyt erittäin toimintavarmaksi havaittu - myös pakkasolosuhteissa.

Oy Prevex Ab valitsi Hyster sähkötrukkimallistosta heille parhaimman vaihtoehdon. Hankinnan tärkeimpinä ominaisuuksina pidettiin työergonomiaa, hytistä ulospäin näkyväisyyttä sekä huolto ja varaosapalveluita alueella.  

Tarjouksissa Hyster oli näissä ehdottomasti vahvin sanoo logistiikkavastaava Johan Smedjebacka Prevex Oy:stä. Uuden malliston hytti sai loistavat arvosanat kuljettajilta. Näkyväisyys trukista ulos on osa työturvallisuutta ja näin ollen siihen tulee kiinnittää paljon huomioita.

Oy Prevex Ab:n nettisivut:

http://www.prevex.com/Suomeksi/Oy_Prevex_Ab

Paterpartner Oy on aloittanut Hyster, Lancer ja Ranger trukkien myynnin ja huollon Hämeen alueella.

Paterpartnerilla on pitkäaikainen kokemus trukkialalta ja monipuolinen palveluvalikoima:

Olemme Päijät- ja Kanta-Hämeen sekä Kymenlaakson alueella toimiva trukkeihin erikoistunut yritys. Toimintamme perustuu paikallisuuteen sekä asiakaslähtöiseen, monipuoliseen ja joustavaan palveluun. Yrityksemme kivijalka on trukkien huoltaminen ja korjaaminen. Huollamme ja korjaamme kaikkia trukkimerkkejä joko omissa tiloissamme tai suoraan asiakkaan luona. Huolto- ja korjauspalvelumme kattaa kaikki trukeissa tarvittavat varaosat.

Myymme trukkeja sekä vuokraamme niitä pitkä- ja lyhytaikaiseen käyttöön. Valikoimamme on todella laaja ja monipuolinen, pitäen sisällään kaikenlaisen materiaalin käsittelyn ja hallinnan. Valikoimastamme löytyvät HYSTER varasto-, vastapaino- ja kontinkäsittelytrukkeja sekä LANCER nelitie- ja kylkitrukkeja . Myös RANGER maastotrukit kauttamme.

Monipuoliseen palveluumme kuuluvat myös trukinkuljettajakoulutus ja trukkitarkastukset. Trukinkuljettajakoulutukset on mahdollista järjestää joko meidän tai asiakkaan toimitiloissa.

Lähellä Barcelonaa sijaitsevassa Tarragonan satamassa toimiva DP World, maailman toiseksi suurin satamaoperaattori, tavoittelee yhteensä 1,3m TEU kapasiteetin nousua seuraavan kolmen vuoden aikana.

Osana tätä projektia he ovat ottaneet käyttöönsä 8 kpl uusia Hyster RS46-36CH -konttikurottajia. Hyster valittiin, koska niiden tuottavuus, luotettavuus ja tehokkuus olivat parhaat tarjolla olevista merkeistä.

RS46-36CH -malli antaa riittävän kapasiteetin, jolla operaattori voi pinota kontteja viiteen kerrokseen: 46 tonnia ensimmäiseen, 36 tonnia toiseen ja vielä 19 tonnia kolmanteen riviin. Hyster kurottajassa on luokkansa suurin nostonopeus ja paras näkyvyys hytistä työalueelle, liukuvan "Vista" hyttinsä ansiosta.

Hyster konttikurottajien avulla voimme maksimoida tilan hyötykäytön. Hysterit liikkuvat erittäin pienissä tiloissa. 18.00 * 33-39 renkaat, öljykylpyjarrut, automaattinen voimansiirron suojajärjestelmä ovat sarjassa vakiovarusteina ja ovat osaltaan vaikuttamassa siihen, että Hysterin käyttökustannukset ovat erittäin kilpailukykyisiä -kertoo DP World.

Hollannissa alan johtava lehti “Transport en Opslag” arvioi toukokuun numerossaan, että uuden J1.6XNT:n muotoilu on erittäin toimiva.

Hyster on suunnitellut 1,6 tonnin kapasiteetin trukin, joka on erittäin pienikokoinen ja sen käsiteltävyys on huippuluokkaa, .....'huolimatta pienistä ulkomitoistaan, on esimerkiksi jalkatilaa runsaasti....selkeästi havaitsee, että kuljettajan työtilat ovat suunnittelussa olleet huomion keskipisteessä, ..... kuten turvakaaren muotoilu, joka on tehty niin että hartiatilaa on reilusti joka suuntaan ja trukkiin nouseminen ja sieltä poistuminen on nopeaa ja vaivatonta.'

'Hyster kertoo, että kuljettajan ergonomia on erittäin tärkeää trukin kokonaistuottavuuden paratamisessa, siksi informaatio- ja diagnostiikkanäyttö on nostettu ylös, jotta näkyvyys työskentelyalueelle alas olisi paras mahdollinen...”Tilaa on riittävästi, jotta istuimen säätöön on saatu laajat liikkeet, peruutusta varten on erillinen kahva äänimerkkipainimella. Trukeilla peruutetaan paljon ja on tärkeää saada kuljettajaan kohdistuvat rasitukset, esim. niskaan mahdollisimman pieniksi.'

Uudessa Hyster sähkötrukissa on lukuisia lokeroita tavaroiden, papereiden yms. säilytystä varten, lisäksi mm. 12V virranulostulo kojetaulussa. Tämä kaikki varmistamaan, että kaikki varastossa työskentelyssä tarpeellinen on kuljettajalla helposti mukana ja käden ulottuvilla.

Hysterin Tuotemarkkinointipäällikkö Peter Madoc-Jones kertoo “On tärkeää saada Transport en Opslag -lehdeltä hyvät arviot uudesta trukkimallista. He testaavat kaikkien valmistajien uudet trukit ja siten omaavat laajan kokemuksen ja korkean ammattitaidon. On hienoa saada hyvää palautetta riippumattomalta, asiantuntevalta lehdeltä.”

Yksi osa-alue, johon tesissä paneuduttiin oli näkyvyys ja siitä lehti sanoo: “Ketkä näkevät J1.6XNT:n uuden maston eivät usko että kyseessä on kolmivaihemasto... maston palkkien väliin jäävä “ikkuna” on erittäin iso. Tämä takaa sen, että Hysteristä näkyvyys haarukoiden kärkeen on erinomainen.” Kaikki maston liikkeet hallitaan sormiohjaimilla, jotka on sijoitettu ergonimisesti oikeaan käsinojaan samoin kuin trukin suunnanvaihto, jota ohjataan peukalolla.

Muita uusia ominaisuuksia trukissa on mm. synkronoitu ohjaus, istuimen sijoitus peruutamista varten, kirkkaat ja pitkäikäiset LED -valot, panoraamapeili sekä täysin automaattinen pysäköintijarru. Huoltokohteita on vähennetty ja huoltovälejä pidennetty entisestä.

Hysterin markkinointimateriaali kertoo, että trukki on hyvin tasapainoinen ominaisuuksien, suoritusarvojen ja virrankulutuksen suhteen, johon testiryhmä kommentoi: “Hyster täyttää väitteen täysin. Vaihtovirtatekniikalla ja märkälevyjarruilla varustettu uusi Hyster antaa markkinoiden parhaan suorituskyvyn suhteessa energiatalouteen.”

Trukissa on kaksi tehoaluetta, joissa kummassakin 4 erillistä ajo-ohjelmaa. Tarvittaessa korkeimpia ajo- ja nostonopeuksia, valitaan HiP (High Performance) ohjelma. Vaihtoehtoisesti valitaan eLo (Economy) ohjelma tarvittaessa matalampaa tuottavuutta. Testiryhmä raportoi “trukki oli kokoluokassaan energiataloudellisin koskaan testatuista”. Käyttäjälle tämä merkitsee pidempiä työskentelyaikoja yhdellä akun varauksella. “750 Ah akulla voidaan päästä yli 12 tunnin työaikohin!”

Vakavuus testattin myös. “Hyster:llä pystyi käsittelemään maksimikuormia vakaasti myös suurissa korkeuksissa. Testimme osoittaa ja uskallamme suositella, että 1600kg kuormaa voi käsitellä turvallisesti 4,6 metrin korkeudessa asti.

Samassa toukokuun numerossa lehti testasi myös kilpailijan uutta tuotetta samassa luokassa. Ja kommentoi, että “Hyster vie voiton selkeästi, käytännön työolosuhteissa....Hyster:n insinöörit ovat kehittäneet poikkeuksellisen hyvän tuotteen”.

Tuusulan toimipisteessämme järjestettiin yhdessä DKS Trukkihuolto Oy:n kanssa trukkipäivät ja samalla juhlistettiin Tuusulan toimipisteen toiminnan 1v. syntymäpäiviä.

Kutsuvierailla oli mahdollisuus tutustua koeajon merkeissä Hyster vastapaino- ja varastotrukkeihin sekä Logitrans lavankäsittelylaitteisiin. Esillä oli koneita kokoluokissa 1-7t, sähkö, kaasu ja dieselkäyttöisiä.

Vieraita saapuikin jopa Joutsenosta saakka ja ihastusta herättivät erityisesti uusien Hyster sähkötrukkien ergonomia. Myös polttomoottoritrukkien ominaisuuksia kehuttiin ja koeajolla voitiin todeta kuinka helppoa on Fortens malliston ajon ja hydrauliikan säätäminen kuljettajan ja olosuhteiden mukaan esim. ramppijarrutus.

Päivä onnistui hienosti, kaunis kevätsää mahdollisti grillin antimista nauttimisen ulkona ja tapahtumalle voidaankin ennustaa jatkoa.

KesLift Oy on solminut edustussopimuksen Itävallassa valmistettavien Lancer-kylkitrukkien, Lancer-nelitietrukkien ja Ranger-maastotrukkien myynnistä Suomessa.

Kylkitrukkeja valmistetaan kokoluokissa 4–18 tonnia, nelitietrukkeja kokoluokissa 2–32 tonnia ja maastokelpoiia trukkeja 4–6 tonnia.

Lisätietoa sivuillamme lähiaikoina.

http://www.lancertrucks.com/

Alansa suurin tapahtuma pidetään Helsingin Messukeskuksessa 6–9.5.2009. Tänä vuonna näytteilleasettajia on yli 200. Edellisen näyttelyn kävijämäärä oli 45000 messuvierasta.

KesLiftiltä on esillä Hyster vastapaino- ja varastotrukkimallistoa mm. aivan uudet sähkövastapainotrukit.

Tervetuloa osastollemme 6k29 tutustumaan Hyster-trukkeihin.

Hyster on laajentanut Fortens™ vastapainotrukkien valikoimaansa uudella 8–9 tonnin sarjalla. Uusi mallisto tarjoaa kompaktia, suuren kapasiteetin trukkia, joka on suunniteltu vastaamaan raskaiden käyttövaatimusten tuomia haasteita kustannustehokkuutta unohtamatta.

Uusi H8.0–9.0FT Fortens -sarja on erityisesti suunniteltu käyttöön jossa olosuhteet ovat haastavia. Malliston kompakti rakenne ja kasvanut kapasiteetti tuo mahdollisuuksia lisälaitteiden käytössä. Malliston akseliväli, 2450mm, on yksi pienimmistä tämän kokoluokan koneissa.

Voimanlähteenä uudessa mallistossa toimii Tier 3 -päästönormien mukainen Cummins QSB3.3-turbodiesel varustettuna yhteispaineruiskutekniikalla sekä välijäähdyttimellä (82kW@2400rpm). Moottori on tehokkuudeltaan trukkien kärkipäätä pienellä polttoainekulutuksellaan, sekä CO-/hiukkaspäästöillä.

Trukin toimintoja valvotaan nykyaikaisen väylätekniikan avulla jolloin väärinkäytön mahdollisuudet ja vaurioitumiset minimoidaan. Samalla tekniikalla pystytään koneen ominaisuuksia mukauttamaan kuljettajien mieltymyksiä vastaaviksi. Säädettäviä ominaisuuksia on esimerkiksi moottorijarrutus, kiihtyvyys ja hydrauliikan nopeudet.

Trukki käyttäjien mieleen

Trukin suunnittelussa ei ole unohdettu kuljettajaa. Trukin ergonomiassa on huomioitu kuljettajaan kohdistuva värähtely ja sen minimoiminen eristämällä ohjaamo trukin rungosta. Hallintalaitteiden muotoilu sekä tilavat jalkatilat yhdistettynä jousitettuun istuimeen takaavat hyvät lähtökohdat työpäiviin.

Olemme ottaneet myyntiohjelmaamme Hyster-lavankäsittelylaitteita täydentämään laadukkaat Logitrans-tuotteet. Logitrans-tuotteet valmistetaan paria poikkeusta lukuunottamatta Tanskassa.

Mallistoon kuuluu mm.

• haarukkavaunut, paljon eri haarukkapituuksia ja leveyksiä, rengasvaihtoehtoja, 2-3t kapasiteetit, myös lähes äänetön Panther Silent malli
• vaakavaunut
• saksinostimet, manuaali- ja sähkökäyttöinen
• pinoamisvaunut, käsi- ja akkukäyttöiset
• moottorikäyttöiset lavansiirtovaunut

Lähes kaikkia malleja saa myös ruostumattomina malleina.

Logitrans- tuotteille yhteisiä ominaispiirteitä:

• huippulaatua ammattikäyttöön
• 2v. takuu
• suomenkieliset käyttö- ja huolto-ohjeet
• kevyitä ja pienikokoisia, esim. Panther-haarukkavaunun paino 63kg!
• erittäin laaja valikoima
• nopeat toimitukset: yleisimmät mallit heti varastosta Suomesta, tehdastilaukset Tanskasta 1-3 viikkoa. Huomaa että erikoisemmatkin ratkaisut saadaan n. 3 viikossa toimitettua.
• varaosat varastoidaan Suomessa, harvemmin menevät osat saadaan tehtaalta Tanskasta toimitusaika 1-2 vrk

Uudet perässä käveltävät pinoamisvaunut kokoluokissa 1.0t–1.6t

Lähes huoltovapaa vaihtovirtatekniikka, tarkastus 1000t välein.

CanBus väylä vakiona, helpottamaan diagnostiikkaa.

Akkutila uusittu, helpompi akun huolto sekä vaihto. Kapsiteetit 150–375 Ah.

Takuu jopa 3 vuotta / 6000t

Hyster on esitellyt uuden sukupolven 3- ja 4-pyöräiset sähkötrukit kokoluokissa 1500–2000 kg.

Uusissa malleissa on parannettu käytännöllisesti katsoen kaikkia tärkeimpiä ominaisuuksia:

• Ergonomia
• Tuottavuus
• Käyttökustannukset
• Luotettavuus
• Huollettavuus.

http://www.hyster-tough-trucks.com/electrics/fi/index.php

Lisätietoja saat meiltä: ari.miettinen@keslift.fi

p: 0207 981 500

Hyster on tuonut markkinoille uuden pumppukärrymalliston.

Uusi mallisto on erittäin lujarakenteinen. Runko on valmistettu yhdestä osasta, haarukat on robottihitsattu erikoislujasta teräksestä. Vaunussa on pikanosto ja nokkapyörät. Rasvattavat kohteet on varustettu voitelunipoin. Hydraulipumpulla on kahden vuoden takuu.

Tarkemmat tiedot Tuotteet / Lavankäsittelylaitteet

Hyster Danmark on voittanut tarjouskilpailun kahden RS46-36 (kts: Tuotteet/Erikoistrukit/konttikurottajat erikoistarpeisiin) toimittamisesta Hendrichks Industrie:lle.

Molemmat varustellaan nostolaitteistolla, joilla käsitellään tuulivoimaloiden lohkoja.

Hendricks Industries valmistaa tuulivoimaloiden runkoja sekä Vestasille että Siemensille.

HYSTER ANNOUNCES ADDITIONAL VALUE-ADDED FEATURES ON THE FORTENS RANGE

HYSTER is pleased to announce the introduction on the Fortens™ H2.0-3.5FT of oil immersed brakes and the only powershift transmission available in the market with extended function.

Oil immersed brakes are now available as an option, with the DuraMatchTM transmission on both the Advance & Advance+ models. The new extended function 2-speed transmission – “DuraMatchTM Plus2” – is available on Advance+ models, and includes oil-immersed brakes as standard.

The availability of oil immersed brakes and the extended function transmission provides maximum option availability to ensure Fortens trucks can meet and exceed customer demands and exactly match specific customer applications.

Oil Immersed Brakes

Also frequently referred to as “Wet-Disk Brakes”, oil immersed brakes are contained within a sealed unit. This provides a number of benefits to the operator, for example, a lower brake pedal effort, combined with more consistent braking over the life of the truck. This is because the sealed unit that houses the brakes prevents contaminants entering the brake system, which would result in a loss of braking performance.

This sealed unit makes the Fortens Advance & Advance+ models ideally suited to applications in wet, dirty or corrosive environments, such as foundry operations, operations around salt water or other corrosive agents.

Furthermore, minimum maintenance is required during the lifetime of the truck. Unplanned maintenance is eliminated and scheduled periodic maintenance, including oil changes, is only required every 2000 hours, resulting in a reduction of maintenance costs and increased uptime.

Finally, the sealed unit eliminates the risk of brake line damage, with the lines protected from debris, resulting in improved reliability and uptime as a result of reduction in wear and maintenance requirements.

Two Speed DuraMatchTM Plus2 - Extended Function Transmission

The DuraMatchTM Plus2 is unique in the industry, as it is the only powershift transmission available on the market to offer extended functionality, and so ensures that the highest levels of performance are sustained throughout multiple shift operations.

In addition to the now familiar features found on the DuraMatchTM transmission, the DuraMatchTM Plus2 offers the following:

• Auto-Speed Hydraulics with Automatic Inching Control the engine speed is automatically increased, independent of driver action, to provide full hydraulic power to the hoist function, while travel speed remains constant.
• Throttle Response Management allows the operator to manage his travel speed, according to the position of his foot on the accelerator pedal. For example, a certain speed can be maintained on a gradient, without the need to depress the pedal further.
• Extended Auto Deceleration System as with the DuraMatchTM allows the operator to slow the truck down without using the brake. However, thanks to the Throttle Response Management feature, the rate of deceleration is dependant on the rate at which the driver releases his foot from the accelerator pedal. On this model, the ADS is not adjustable through the dash display.
• First Gear offers Increased Drawbar Pull for use on gradients. Second Gear provides maximum engine efficiency in applications where longer travel distances are common.

These features allow for decreased cycle times, increased productivity and exceptional performance in the most intensive and heavy duty applications.

The DuraMatchTM Plus2 transmission is only available with oil immersed brakes and with the 3.3L Yanmar diesel or the 2.4L GM LPG engine options. The DuraMatchTM Plus2 transmission is available with either the fingertip controlled TouchPointTM e-hydraulic mini-levers and the TouchControlTM joystick.

Cowl mounted levers are not available with this transmission option.

HYSTER LAUNCHES A NEW RANGE OF EMPTY CONTAINER HANDLERS

HYSTER, one of the world's leading suppliers of materials handling equipment, is pleased to announce the availability of its latest high-stacking Empty Container Handlers, the H16.00-22.00XM-12 EC series. The series consists of four models and, while building on the market reputation achieved by its successful predecessor, the H16.00-18.00XM-12EC, offers impressive additional value.

THE VISTA CAB

The H16.00-22.00XM-12 EC features the proven Hyster “Vista” cab, which offers an outstanding range of standard features, designed to achieve maximum productivity in each shift.

The focus is on driver comfort, ergonomics and excellent visibility: For example, an air-suspension seat and air-conditioning are featured as standard. The dash display is positioned to the driver's right-hand side, to avoid unnecessary distraction from the operation in hand, and maximise forward visibility. In addition, a newly designed joystick offers the driver intuitive control of lift, tilt and spreader functions and the cab has a comfortably low noise level: 72 dB(A) driver's ear BITA equivalent. The cab also features a powered tilt facility, which allows for excellent service access.

HYSTER LAUNCHES THE MOST ADVANCED VNA TRUCK ON THE MARKET TODAY: THE NEW C SERIES TURRET TRUCK

The new HYSTER C Series of man-up turret trucks is set to demonstrate how latest innovation can produce outstanding benefits for the customer. In terms of dependability, productivity, ergonomics and low cost of ownership the C series has it all.

Designed to work in demanding operations with minimal operating clearances, these VNA (Very Narrow Aisle) trucks can be tailored to suit a vast array of applications and tasks; from pallet put aways, picking and transporting to staging in high density storage warehouses. With seven models and a variety of truck configurations and options to choose from, customers can select the right solution for their specific business needs.

Customers have the reassurance too of HYSTER's unmatched reputation for lift truck durability. HYSTER have already built 28 of these trucks for endurance, thermal and stability tests as well as field tests in customer applications.

Maximising storage space and reducing cost per load stored are the key deliverables VNA warehouse operators are looking for. The HYSTER C series permits maximum storage density with narrow aisle widths. Cube utilisation is optimised through the range of mast options and lifting capabilities, and high load handling is facilitated using in-aisle rail/wire guidance options. The man-up design means that the operator is always working at the height adjacent to the load, forks and racking, which is ideal for load handling and order picking.

Innovative, advanced features deliver high productivity

Every feature of the C series is designed to enhance operating efficiency. Powerful AC, high capacity traction and hydraulic motors deliver fast travel and lift speeds to maximise load handling throughput. 80 volt models use two 15 kw hydraulic motors, providing a total of 30 kw of power, more than any one else in the industry. The hydraulic lift motors also allow simultaneous operation of truck functions such as travel and auxiliary lifting and lowering, traverse and pivot control.

One of the innovative features of the new HYSTER C series is the narrow turret head, with a thickness of only 210mm, designed to handle a base capacity of 1590kg. This allows the trucks to operate in the smallest aisles or run in aisles with greater side operating clearances. Built into the turret attachment is a unique integral pantograph which eliminates the need for double-biting. This provides up to 250mm of additional stroke and improves the traversing speed of the forks.

A load weight sensor, standard on 80v trucks, also monitors the weight of each pallet and matches this with an optimal speed.

Proving the value of excellent ergonomics

The new Hyster C series is the first VNA truck on the market to offer two completely different operator control types. Option 1, the forward mounted controls, are ideal where operators must get on and off the truck frequently, performing a lot of order picking functions. Option 2 (available January 2007), the seat side controls, are perfect for a high throughput, full pallet case handling environment, where the operator spends long periods on the truck moving pallets at a high rate per hour.

Other ergonomic features include increased cab depth to provide more leg room, a spring-loaded return-to-centre seat which is adjustable to suit all operator weights and infra-red sensors to detect operator presence (eliminating the need for continual pressure on a button).

Building operator confidence

Working at heights up to 16000 mm means that the driver must be confident in the stability of his truck if he is to deliver maximum productivity. HYSTER engineering expertise has kept this consideration at the forefront of their design. For example, the C1.5M and C1.5L feature HYSTER's patented Quad Form mast, the only four-point mast in the industry. It offers increased stability and torsional strength, and, uniquely in this class, eliminates the need for additional support or bracing.

HYSTER's design engineers have also moved the traverse frames to the top and bottom of the cabin to provide greater load stability by reducing any unwanted deflection. In addition, the operator has excellent fork-tip visibility to make handling easier and keep load damage to a minimum.

Keeping running costs low

Dependability is a key factor in all customers' minds. With the new HYSTER C series, durability, serviceability and extended battery life help keep running costs to a minimum.

On every truck, the advanced CANbus electronic communication system, virtually maintenance free, sealed AC motors and thermal management systems mean that maintenance intervals are as low as 1000 hours for most major components. Easy service access speeds up maintenance and reduces downtime while diagnostic data delivered to the dash display enables maintenance needs to be anticipated quickly and makes fault detection easy.

Strong Partners. Tough Trucks

Without doubt the new Hyster C series is a tough truck designed for peak performance in demanding operations. Like all Hyster trucks it is backed by strong partners; Hyster, the worlds only global, full line supplier of materials handling equipment and its extensive network of strong, independent dealers providing world class local customer care.